城陵磯老港環(huán)保提質(zhì)改造項目突出貢獻獎：李建紅

來源：湖南省港務集團   時間：2020-05-28  瀏覽：    [打印此頁][關閉窗口]

各位領導、各位同事：
       大家好！
       很榮幸能作為城陵磯老港環(huán)保提質(zhì)改造工程突出貢獻獎的獲獎代表在此發(fā)言。非常感謝你們對我的認可，這個項目能夠如此快速、高效、順利地完成，離不開集團領導的正確決策與高位推動，離不開各部門的全力支持，離不開城港公司的密切配合，應該說榮譽是屬于大家的。
       決定實施城陵磯老港環(huán)保提質(zhì)改造之時，是省港務集團成立之初。當時，集團各方面制度都不太完善，工程技術部也是從各個單位抽調(diào)人員組成，我作為部門負責人，深感責任重、壓力大。然而，就是在這種艱難的情形下，集團領導帶領我們在極短的時間內(nèi)，完成了項目立項、各標段招標、設計方案評審和施工圖設計評審等工作，為項目后續(xù)施工建設爭取了寶貴時間。
       2019年6月1日，改造項目土建工程正式動工。在第一個單位工程——還建新港路的過程中，我們就遇到了較大麻煩，城陵磯港有百年歷史，歷經(jīng)多次建設和改造，港區(qū)及周邊的地下管線錯綜復雜，并且部分管線屬于市政管網(wǎng)，必須由天然氣公司、電信公司或電力公司改遷，我方不能擅自改動。為此，我主動對接相關單位，多次反復電話聯(lián)系、上門溝通，最終獲得各單位支持，以較低的成本和最快的速度完成了各管線改遷工作。
       進入封閉鋼網(wǎng)架大棚施工階段，面臨的最大問題就是施工場地問題。由于港口的生產(chǎn)不能停，每天有5-7列貨車專列進出，施工與生產(chǎn)交叉進行，相互干擾，矛盾突出，而且天欣集團的水泥罐及益海嘉里的油罐對施工場地、工程進度干擾很大。要讓城港公司讓出現(xiàn)有堆場，那么必須在西側新建一個臨時堆場，而西側臨時堆場投入使用的前提是必須拆除天欣水泥罐，騰出場地，并且完成配套鐵路建設。為此，一方面集團領導積極對接港區(qū)管委會，出面協(xié)調(diào)天欣公司盡快拆除其水泥罐；另一方面，我會同施工單位研究制定合理的施工順序及施工計劃，帶領工程部員工天天盯在現(xiàn)場，督促施工方以最快的速度、最好的質(zhì)量完成配套鐵路施工。2019年10月3日，配套鐵路正式通車，西側堆場如期投入使用，鋼網(wǎng)架大棚作業(yè)面全部移交，既保證了港口生產(chǎn)，工程建設也開始加速。
       2020年初，受疫情影響，施工進度嚴重遲緩。為趕在4月25日總書記視察岳陽兩周年之前完成改造項目，2月底復工后，我在嚴格落實董事長疫情防控措施的前提下，督促土建施工總承包單位吹響“集結號”、按下“快進鍵”，大量調(diào)集人員和機械設備，發(fā)起最后的項目總攻，施工作業(yè)晝夜不停。但是，施工人員越多，管理難度越大,工程進度越快，質(zhì)量把控越難。為此，我們工程技術人牢記心中這份沉重的責任，除了堅守、還是堅守，我們沒有周末、沒有節(jié)假日，我們夜以繼日、風雨同行。當時很多人都質(zhì)疑能否在4月25日前完成，但是事實證明我們做到了，改造項目在4月25日如期竣工投產(chǎn)。
       項目建設中，集團領導始終與我們同在。國兵董事長一直心系項目，多次到工地跟進督查，劃重點、提要求、作指導；分管領導新民總和王兵總多次夜間奔赴工地現(xiàn)場指揮施工，城陵磯老港主要負責人尹總積極主動配合；施工總承包單位的幾位副總每天除了睡覺在宿舍，其它時間都在工地；所有的施工人員都是加班加點趕搶工期，每一位建設者都付出了全部的心血，犧牲休息時間，放棄與家人團聚。所以城陵磯老港環(huán)保提質(zhì)改造工程的順利投產(chǎn)，是大家共同努力的結果，這份榮譽屬于每一位參與者。
       最后我想說，行百里者半九十。省港務集團將建設岳陽城陵磯現(xiàn)代化港口群，打造國內(nèi)領先、高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)河港口物流企業(yè)和長江中游區(qū)域性航運中心的美好愿景，在大家的共同努力下一步步變?yōu)楝F(xiàn)實。而城陵磯老港環(huán)保提質(zhì)改造項目只是我們走出的第一步，我們工程技術人一定敢于擔當作為，勇于拼搏奉獻，全力推進項目建設，助推集團高質(zhì)、高速發(fā)展。

       謝謝大家！