城港鐵路線三、四道優(yōu)化工程施工詢價(jià)公告
來源:湖南省港務(wù)集團(tuán) 時(shí)間:2020-08-20 瀏覽: [打印此頁][關(guān)閉窗口]
我司三、四道鐵路線現(xiàn)需進(jìn)行優(yōu)化改造,經(jīng)集團(tuán)公司批準(zhǔn)現(xiàn)進(jìn)行詢價(jià)采購(gòu)。請(qǐng)具備本次實(shí)施能力的承建商就城港鐵路線三、四道優(yōu)化工程施工項(xiàng)目進(jìn)行密封報(bào)價(jià)。
1.項(xiàng)目概況
1.1工程地點(diǎn):本項(xiàng)目位于湖南省岳陽市境內(nèi)。
1.2工程概況:
拆除港口站北端咽喉22、23號(hào)道岔,將4道由原2道接引改為由3道接引。
1.3 計(jì)劃工期
計(jì)劃工期30個(gè)日歷天。
1.4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):
1.4.1線路等級(jí)
線路等級(jí)為 Ⅳ 級(jí)
1.4.2線路平縱面
改造范圍內(nèi)線路最小曲線半徑為200m,線路坡度為平坡。
1.4.3軌道
鋼軌及扣件:改造范圍內(nèi)采用50Kg 25m鋼軌,Ⅰ型彈條扣件。
軌枕:改造范圍內(nèi)采用新Ⅱ型砼枕1520根/Km,曲線半徑為200m地段線路采用小半徑曲線枕,1600根/Km。
1.4.4道床
道床:采用35cm厚雙層道床,面碴厚20cm,底碴厚15cm,直線及曲線地段道床頂寬均為3.0m,邊坡率1:1.5。
1.4.5道岔
本工程不新鋪道岔,既有P50 1/9單開道岔拆除入庫(kù)堆碼。
1.4.6路基
利用既有路基,寬度不變。
1.5 工程范圍
1.5.1 拆除既有22、23號(hào)道岔及22、23號(hào)道岔間渡線。
1.5.2 1道22號(hào)道岔拆除后回鋪線路28.84m,同時(shí)拆除22號(hào)道岔既有信號(hào)機(jī)及轉(zhuǎn)轍機(jī)。
1.5.3 2道23號(hào)道岔拆除后2道由貫通線改造盡頭線,在GDK2+562處設(shè)固定液壓式車檔。
1.5.4 在3道尾端拆除GDK2+535.207至車檔段線路,設(shè)反向曲線接4道(油庫(kù)線),反向曲線夾直線長(zhǎng)為15m,曲線半徑為200m。
1.5.5 新鋪線路需跨2、3道間線間排水溝,溝寬0.6m,深1.0m,素混凝土溝壁。為縮短工期,本次改造將過軌處既有蓋板排水溝進(jìn)行加強(qiáng)處理,在既有溝壁外側(cè)加厚30cm C35混凝土,拆除既有水溝耳墻,將原10cm厚蓋板更換為15cm厚蓋板,蓋板需搭至新加厚溝壁上;踊靥顣r(shí)面層夯填50cm厚滲水土,深度50cm以下部分夯填黏土。
2.項(xiàng)目控制價(jià)
項(xiàng)目控制價(jià):本項(xiàng)目最高限價(jià)為壹拾玖萬元(¥190000.00),超過最高限價(jià)的作廢。
3.承建商資格要求:
3.1本次詢價(jià)要求供應(yīng)商具備獨(dú)立法人資格,持有有效營(yíng)業(yè)執(zhí)照、安全生產(chǎn)許可證,具備鐵路工程服務(wù)相關(guān)營(yíng)業(yè)范圍,最近3年(投標(biāo)報(bào)名截止日期往前推算)成功獨(dú)立完成過1個(gè)相同及以上規(guī)格的鐵路線改建施工工程,并在人員、設(shè)備、資金等方面具備相應(yīng)的施工能力。
3.2 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)具備有效的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)考核合格證書;項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)具有鐵道工程相關(guān)專業(yè)職稱;施工項(xiàng)目部關(guān)鍵崗位人員必須是本企業(yè)在職人員且按最低配置,須提供投標(biāo)截止時(shí)間前6個(gè)月內(nèi)的社保繳費(fèi)證明(并加蓋繳費(fèi)證明專用章)或其他能夠證明擬委任的人員參加社保的有效證明材料(并加蓋社保機(jī)構(gòu)單位公章)。
3.3具有投資參股關(guān)系的關(guān)聯(lián)企業(yè),或具有直接管理和被管理關(guān)系的母子(分)公司,或同一母公司的子(分)公司,或法定代表人為同一人的兩個(gè)或兩個(gè)以上法人,所有利益相關(guān)企業(yè)的申請(qǐng)人參與本次詢價(jià)只能遞交一個(gè)報(bào)價(jià)文件。
3.4詢價(jià)人不接受存在《標(biāo)準(zhǔn)施工詢價(jià)文件》(2007年版)“供應(yīng)商須知”第1.4.3項(xiàng)情形之一的供應(yīng)商或最近一年內(nèi)在省級(jí)及以上鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)有兩次及以上不良行為記錄的供應(yīng)商、被省級(jí)及以上交通主管部門取消湖南省的投標(biāo)資格或禁止進(jìn)入湖南省鐵路建設(shè)市場(chǎng)且在有效期內(nèi)的的供應(yīng)商報(bào)名。
4.報(bào)價(jià)文件要求
4.1 報(bào)價(jià)文件包含5個(gè)部分(見附件一),即報(bào)價(jià)函、報(bào)價(jià)清單、資格證明、技術(shù)建議、其他資料文件。
4.2 報(bào)價(jià)文件需正本一份,副本二份。
4.3 報(bào)價(jià)人報(bào)價(jià)表應(yīng)包含詢價(jià)范圍內(nèi)的一切費(fèi)用,總價(jià)不作調(diào)整。
4.4 報(bào)價(jià)文件須加蓋公章,封面注明報(bào)價(jià)項(xiàng)目名稱,并經(jīng)法人代表簽字或授權(quán)代表簽字,密封完好。
4.5 報(bào)價(jià)人報(bào)價(jià)前應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核實(shí),確定施工方案,不得以不了解現(xiàn)場(chǎng)為由,不履行詢價(jià)公告內(nèi)所包含的要求。
5.報(bào)價(jià)文件遞交方式、時(shí)間
5.1 報(bào)價(jià)文件遞交截止時(shí)間為2020年8月25日9時(shí)00分。
5.2 報(bào)價(jià)文件應(yīng)直接送達(dá)岳陽城陵磯港務(wù)有限責(zé)任公司
5.3 逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點(diǎn)的文件,不予受理。
6.評(píng)審辦法
6.1詢價(jià)人對(duì)詢價(jià)文件不進(jìn)行公開開標(biāo),詢價(jià)人將采用經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法(見附件二)。
6.2評(píng)標(biāo)價(jià)的計(jì)算原則
6.2.1報(bào)價(jià)人漏報(bào)的分項(xiàng)項(xiàng)目?jī)r(jià)格,按其它報(bào)價(jià)人相應(yīng)項(xiàng)目最高報(bào)價(jià)進(jìn)行計(jì)算。如果漏報(bào)的部分,其他報(bào)價(jià)人沒有相應(yīng)的價(jià)格,則可以其他工程相當(dāng)?shù)膬r(jià)格估算記入。
6.2.2報(bào)價(jià)人多報(bào)的分項(xiàng)項(xiàng)目?jī)r(jià)格,按其所報(bào)分項(xiàng)價(jià)扣減。
6.2.3報(bào)價(jià)文件中的大寫金額和小寫金額不一致的,以大寫金額為準(zhǔn);當(dāng)分項(xiàng)價(jià)之和與總價(jià)(合計(jì)價(jià)格)有出入時(shí),以分項(xiàng)價(jià)為準(zhǔn)。
6.3報(bào)價(jià)文件有下列情形之一的,按無效報(bào)價(jià)處理:
6.3.1資格審查不合格的。
6.3.2未實(shí)質(zhì)響應(yīng)詢價(jià)文件的。
6.3.3報(bào)價(jià)低于理論成本價(jià),且報(bào)價(jià)人不能做出合理的書面說明,或不能提供相關(guān)證明材料
理論成本價(jià)=(詢價(jià)人最高限價(jià)×60%+未被當(dāng)場(chǎng)宣布廢標(biāo)的所有報(bào)價(jià)(如果參與評(píng)標(biāo)價(jià)平均值計(jì)算的有效投標(biāo)人多于或等于5家時(shí),則計(jì)算評(píng)標(biāo)價(jià)平均值時(shí)去掉一個(gè)最高值和一個(gè)最低值,如果參與評(píng)標(biāo)價(jià)平均值計(jì)算的有效投標(biāo)人少于5家時(shí),則計(jì)算評(píng)標(biāo)價(jià)平均值時(shí)不去掉最高值和最低值)的算術(shù)平均值×40%)×0.88。
7.聯(lián)系方式
7.1 詢價(jià)人:岳陽城陵磯港務(wù)有限責(zé)任公司
7.2 地址:湖南省岳陽市城陵磯新長(zhǎng)江路2號(hào)城港辦公樓506室
7.3 收件人:蔡艷
7.4 聯(lián)系電話:13873035629
附件一、二、三.doc