6月2日下午,長(zhǎng)沙集星公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部接到湖南遠(yuǎn)洋公司電話:“湘遠(yuǎn)10”船晚上22點(diǎn)到達(dá)航電樞紐,從待閘至碼頭需4小時(shí),預(yù)計(jì)3日凌晨2點(diǎn)到達(dá)集星碼頭,要求6點(diǎn)前完成209個(gè)自然箱卸裝作業(yè)。
客戶需求就是命令。時(shí)間緊,任務(wù)重,該公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部立即行動(dòng),計(jì)劃主任方嬌毅馬上與湘江航電樞紐閘口聯(lián)系,協(xié)調(diào)預(yù)留“湘遠(yuǎn)10” 船排閘位置,節(jié)約了近2個(gè)小時(shí)的待閘時(shí)間;現(xiàn)場(chǎng)主管龍建文、中控主管陳艷在班前會(huì)上優(yōu)化作業(yè)線路以提升效率,同時(shí)針對(duì)天氣情況強(qiáng)調(diào)安全事項(xiàng)。
一切準(zhǔn)備就緒,“湘遠(yuǎn)10”船0時(shí)靠泊碼頭后,兩條作業(yè)路同時(shí)開(kāi)工。當(dāng)晚風(fēng)雨交加,豆大的雨點(diǎn)打在門(mén)機(jī)和集卡駕駛室玻璃上劈啪作響。2號(hào)門(mén)機(jī)司機(jī)彭海波有著20多年操作經(jīng)驗(yàn),他在專注操作的同時(shí),還通過(guò)對(duì)講機(jī)提醒旁邊1號(hào)門(mén)機(jī)駕駛員注意安全;現(xiàn)場(chǎng)主任張敦才整晚一直穿梭在前沿門(mén)機(jī)和后方堆場(chǎng)之間,協(xié)調(diào)生產(chǎn)、巡查安全……
在二班同志的無(wú)縫配合下,早晨6點(diǎn)不到,“湘遠(yuǎn)10”船裝卸作業(yè)順利完成。穿巴公司調(diào)度主任周蔚看著緩緩駛離的船舶,緊握著張敦才的手連聲說(shuō):“感謝!感謝!集星公司能在氣候惡劣、任務(wù)緊急的情況下,各方面協(xié)調(diào)配合高效完成任務(wù),真正體現(xiàn)了“客戶至上”的服務(wù)理念,為你們點(diǎn)贊!”