3月9日下午3點(diǎn),隨著第45個(gè)鋼管裝箱完畢,岳陽(yáng)新港公順利完成了湖南華菱集團(tuán)1000噸鋼管裝集裝箱工作。
這批鋼管原本的物流模式是公路運(yùn)輸?shù)缴虾8垩b箱,然后出口東南亞等國(guó)。2月初,在得知湖南遠(yuǎn)洋公司成功競(jìng)標(biāo)“門(mén)到門(mén)”全程運(yùn)輸后,岳陽(yáng)新港公司高度重視,立即指派生產(chǎn)運(yùn)行部上門(mén)對(duì)接,協(xié)同策劃物流方案,并第一時(shí)間向客戶提供鋼管裝箱工藝,終于爭(zhēng)取到首批1000噸45個(gè)大箱鋼管在港裝箱出口。
鋼管裝箱需要人機(jī)配合,工作難度較大,而且具有一定風(fēng)險(xiǎn)。“新業(yè)務(wù)我們要100%的爭(zhēng)取,天大的困難也要克服,不但要做,而且要做好。”總經(jīng)理李石球斬釘截鐵地說(shuō)。
為了保證安全高效完成裝箱工作,新港公司克服疫情防控任務(wù)重、沒(méi)有裝箱經(jīng)驗(yàn)、堆場(chǎng)緊張、勞務(wù)人員沒(méi)有復(fù)工等困難,從2月13日開(kāi)始裝箱。公司黨總支書(shū)記蔣海兵、總經(jīng)理李石球一連幾天親臨現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝,指導(dǎo)解決技術(shù)難題。省港務(wù)集團(tuán)優(yōu)秀班組長(zhǎng)、CFS主管談煜,黨員盧進(jìn)強(qiáng)、徐三偉、詹彥,現(xiàn)場(chǎng)主任易濤等人主動(dòng)請(qǐng)纓,擔(dān)任裝箱工作人員,加班加點(diǎn),來(lái)多少裝多少,不厭其煩。
“新港公司能克服各種困難,按時(shí)完成鋼管裝箱,有擔(dān)當(dāng)、服務(wù)好!”湖南遠(yuǎn)洋岳陽(yáng)分公司總經(jīng)理嚴(yán)哲新激動(dòng)的說(shuō)。(岳陽(yáng)新港)