春風(fēng)十里，不如踔厲奮發(fā)的你 ——港務(wù)集團(tuán)先進(jìn)個人立足崗位當(dāng)標(biāo)桿作示范見聞

來源：湖南省港務(wù)集團(tuán)   時間：2022-03-24  瀏覽：    [打印此頁][關(guān)閉窗口]

       珍視榮譽(yù)當(dāng)模范，踔厲奮發(fā)立新功。今年來，港務(wù)集團(tuán)一批榮獲2021年度“優(yōu)秀員工”等榮譽(yù)稱號的先進(jìn)個人，繼續(xù)在各自工作崗位上當(dāng)標(biāo)桿、作示范，帶動廣大員工以安全為要、以利潤為王，積極趕早、抓早、拼早。從湘江之濱到長江南岸，港務(wù)集團(tuán)所屬各單位隨處可見忙碌景象和奮斗身姿......
 
湘水集團(tuán)優(yōu)秀員工許金童：在20米高空“繡花”
 
       在20米高、4平方米大的卸船機(jī)司機(jī)室里，岳陽市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、湘水集團(tuán)優(yōu)秀員工、城港公司卸船機(jī)司機(jī)許金童低著頭，熟練地操作著控制手柄，提斗、移車、放斗、抓貨……僅僅50秒鐘，一斗貨物的卸載就在他流暢的操作中完成。
       卸船機(jī)作業(yè)好比是在高空“繡花”。面對復(fù)雜多變的天氣、起伏不定的水位和規(guī)格不一的船型，要快速準(zhǔn)確地完成貨物的卸載，絕非易事。工作了13個年頭，雖然重復(fù)著艱苦而緊張的工作，但是許金童始終嚴(yán)格要求自己，不敢有絲毫懈怠。他說：“先進(jìn)要有先進(jìn)的樣子，應(yīng)該時時處處發(fā)揮標(biāo)桿示范作用，不然就對不起組織、對不起榮譽(yù)。”在他的帶動下，卸船機(jī)車組1月份共完成貨物卸載75.2萬噸，為城港公司生產(chǎn)“開門紅”打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。
 
港務(wù)集團(tuán)安全生產(chǎn)先進(jìn)個人李福榮：努力做安全隱患的“克星”
 
       “干安全生產(chǎn)這一行不能有絲毫馬虎，不能放過任何一個漏洞和隱患。”這是新港公司岸邊指揮手李福榮的工作理念。
       2月6日凌晨3點(diǎn)，新港碼頭前沿，刺骨的江風(fēng)像刀一樣，吹得李福榮直打哆嗦。但他沒有絲毫猶豫，像往常一樣穿上沖鋒衣、戴上安全帽在碼頭上巡查。當(dāng)天有煙花作業(yè)，更不能有絲毫馬虎。當(dāng)他巡查到1號泊位時，突然他發(fā)現(xiàn)103岸橋往日熟悉的吊具解鎖聲沒有了。一定有問題！他要求司機(jī)立即停止作業(yè)。經(jīng)過仔細(xì)檢查，原來是吊具鎖頭固定導(dǎo)塊破裂。“幸虧你發(fā)現(xiàn)及時，不然后果不堪設(shè)想��！”岸橋司機(jī)后怕地說。
       故障處理完，岸邊氣溫已降至零下，李福榮仍堅守現(xiàn)場，反復(fù)叮囑集卡司機(jī)要集中精神、放慢車速。看著117個煙花箱被安全轉(zhuǎn)運(yùn)，心里的石頭才落下來。他說，“岸邊指揮手的職責(zé)就是要守護(hù)好340米岸線、碼頭作業(yè)安全，只要每一個人都有責(zé)任心、不馬虎，就都能成為安全隱患的“克星”。
 
湘水集團(tuán)優(yōu)秀員工凌曙光：“釘”牢崗位守初心
 
       今年50歲的凌曙光，在長沙集星公司一線一干就是20多年，先后擔(dān)任裝卸工、設(shè)備維修員、機(jī)械維修主任，同事們笑稱他從年輕小伙做到了“爺爺輩”。
       大年初五，他接到公司電話：“201門機(jī)出現(xiàn)故障”，凌曙光立即驅(qū)車40分鐘到達(dá)現(xiàn)場，迅速排查、解決設(shè)備故障。剛松一口氣，生產(chǎn)部門又報告堆高機(jī)7顆輪胎螺絲斷裂。他又馬不停蹄逐一進(jìn)行更換……這一天，為了保障設(shè)備的正常運(yùn)行，他將自己牢牢地“釘”在崗位上。他說：“個人事小，公司事大，任何時候都要將公司生產(chǎn)作為最重要的事。”
       凌曙光不但技術(shù)過硬，創(chuàng)新能力也很強(qiáng)。門機(jī)軌道槽內(nèi)的淤泥垃圾很難清理，凌曙光經(jīng)過反復(fù)試驗，成功設(shè)計了一款專用清理工具，既提高了清理效率，又大大降低了成本。
       “今年，公司生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)非常重，我一定會在守護(hù)設(shè)備安全、保障港口生產(chǎn)上使盡全力，發(fā)揮應(yīng)有的作用。”凌曙光說。
 
港務(wù)集團(tuán)安全生產(chǎn)先進(jìn)個人魏祥林：“三勤”守護(hù)安全
 
       2月10日早上7點(diǎn)，江邊寒風(fēng)呼嘯，氣溫接近零度，鄂石2165號油船靠泊岳陽水上環(huán)保公司1#躉船洗艙。公司安全員魏祥林神經(jīng)緊繃，立即進(jìn)入“戰(zhàn)斗”狀態(tài)：檢查船岸安全設(shè)施是否到位，作業(yè)人員防護(hù)設(shè)備穿戴是否規(guī)范……一趟下來滿身是汗。連續(xù)4天，魏祥林保持不間斷安全巡查，每天來回要走5公里，還要一路發(fā)現(xiàn)問題、指出問題、解決問題。直到油船安全離港，他才發(fā)現(xiàn)腳底生了一層厚厚的繭，他說，“多跑點(diǎn)路沒什么，只要安全做到位了，我的付出就是值得的。”
       �；�品船舶洗艙是高風(fēng)險作業(yè)，安全工作需要格外細(xì)心，魏祥林堅持腿勤、手勤、嘴勤，跑現(xiàn)場、查隱患、解難題，為公司生產(chǎn)運(yùn)營筑起了一道牢固的安全堤壩。“保障公司安全，讓我成就感滿滿，我將繼續(xù)用心奔現(xiàn)場，促落實(shí)，當(dāng)好安全生產(chǎn)守護(hù)人。”魏祥林說。
 
危儲公司安全生產(chǎn)先進(jìn)個人李超：從“門外漢”到“行家里手”
 
       從危險品行業(yè)的“門外漢”，到危儲公司第一批取得“港口危險貨物從業(yè)資格證”的人，李超僅用2個月時間便完成 “華麗轉(zhuǎn)身”。
       1月30日晚班，危險品堆場外馬路上集卡車輛排成長龍，因場地有限，如不及時疏通，車輛堵住閘口影響交通會帶來安全隱患。李超第一時間來到閘口通道處，耐心疏導(dǎo)、指揮車輛有序進(jìn)閘。不久，集卡車隊微信工作群里發(fā)出一條消息：“危儲公司李超堅守現(xiàn)場，大力協(xié)助我們把好了作業(yè)安全關(guān)！”消息一出，大家熱情點(diǎn)贊。李超卻渾然不知，他已經(jīng)轉(zhuǎn)移“戰(zhàn)場”，來到堆場和消控室的對警報系統(tǒng)、防危貨泄露等進(jìn)行認(rèn)真檢測。“公司把安全員這么重要的崗位交給我，是對我的充分信任，我更要加倍用心！”李超說。
 


港務(wù)集團(tuán)優(yōu)秀員工夏小星：維修服務(wù)“不打烊”

 
       3月21日晚上10:30，新港公司Y204場橋吊架出現(xiàn)電路故障，港產(chǎn)科技公司電工班長夏小星二話不說，立即冒雨從家中趕赴現(xiàn)場。雨水一旦進(jìn)入配電柜就會非常危險！夏小星當(dāng)機(jī)立斷，想方設(shè)法用彩條布搭建了一個臨時雨棚。搶修工作隨即展開，檢查故障原因、摸排受損線路，一層層抽絲剝繭，終于準(zhǔn)確地判斷出故障成因和點(diǎn)位，“恢復(fù)了!”第二天早上7:00，現(xiàn)場響起一聲歡呼。7:40,夏小星又準(zhǔn)時出現(xiàn)在班前會上。
       扎根維修一線22年來，夏小星手機(jī)始終保持24小時不關(guān)機(jī)，為的就是第一時間接到電話。無數(shù)個深夜和凌晨，多少個周末和節(jié)假日，他接到設(shè)備故障電話就馬上趕赴現(xiàn)場。他說：“只要我在崗位上一天,我就會做出自己最大的努力,將自己所有的精力和能力用在維修事業(yè)上。”