6月15日上午11點(diǎn)50分,湘遠(yuǎn)10號(hào)在長沙集星公司碼頭完成最后一個(gè)集裝箱裝載后順利離港。當(dāng)天白班,該公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部四班完成集裝箱作業(yè)266自然箱、CFS作業(yè)37自然箱、外集卡作業(yè)229自然箱,臺(tái)時(shí)量達(dá)33.25箱/小時(shí),創(chuàng)下近期生產(chǎn)作業(yè)高紀(jì)錄。
因端午節(jié)龍舟賽湘江湘陰段禁航,源海1號(hào)、澳鑫號(hào)、湘遠(yuǎn)10號(hào)三艘班輪于15日凌晨3時(shí)陸續(xù)到港。早上6點(diǎn)30分,四班現(xiàn)場(chǎng)主任李智了解上個(gè)班作業(yè)情況后,立即與中控主任余齊勇溝通對(duì)接,安排部署白班生產(chǎn)任務(wù)。各崗位人員迅速就位,按計(jì)劃有序開展生產(chǎn)。
8時(shí)許,湘遠(yuǎn)10號(hào)因趕船期要求在中午12點(diǎn)前離港。中控室急客戶之所急,立即調(diào)整生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃,根據(jù)CFS查驗(yàn)箱和湘遠(yuǎn)10號(hào)出口箱分布情況,處理好海關(guān)查驗(yàn)區(qū)轉(zhuǎn)場(chǎng)箱、外集卡收提箱,源海1號(hào)、澳鑫號(hào)起駁作業(yè)等諸多沖突,在確保安全的前提下兩條線同時(shí)作業(yè),最終提前10分鐘完成湘遠(yuǎn)10號(hào)132個(gè)集裝箱的作業(yè)任務(wù)。
送走湘遠(yuǎn)10號(hào),門機(jī)司機(jī)朱凡沒有松懈,看到碼頭平臺(tái)還有多臺(tái)外集卡等待裝卸,他又主動(dòng)加班40多分鐘才下車。面對(duì)集卡司機(jī)的點(diǎn)贊,他說:“我晚40分鐘呷中飯,換客戶提前2小時(shí)回家,值“3·10”堆壓事故以來,集星公司堅(jiān)持黨建引領(lǐng),強(qiáng)安全重生產(chǎn)優(yōu)服務(wù),不斷完善生產(chǎn)管理架構(gòu)、班組運(yùn)行模式、績效考核方式等,有效提升了服務(wù)質(zhì)量和效率。今年前5個(gè)月共完成集裝箱吞吐量82941標(biāo)箱,同比增長67.92%。